聯(lián)系人：武小姐
| 液壓系統(tǒng)機(jī)器保養(yǎng)及故障排除 | ||
| 1.泵 | ||
| 故障 | 原因 | 處置 |
| A 無油排出 | 1.回轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤 | 馬上停止，更正電機(jī)之回轉(zhuǎn)方向，如任其繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)將為燒毀破壞之原因。 |
| 2.泵沒有轉(zhuǎn)動(dòng) | 修理連軸器。 | |
| 3.泵軸折斷，轉(zhuǎn)子沒有轉(zhuǎn)動(dòng) | 修理泵，確認(rèn)回轉(zhuǎn)數(shù)，壓力是否在規(guī)定之上，軸心是否對準(zhǔn)。 | |
| 4.吸入管堵塞 | 檢查吸入管路。 | |
| 5.油箱過濾容量不足 | 清洗過濾器 | |
| 6.油箱過濾器容量不足 | 更換較大容量者，為泵容量之2倍以上。 | |
| 7.油之粘度過高 | 更換油種，設(shè)置加熱器。 | |
| 8.回轉(zhuǎn)數(shù)不足 | 以規(guī)定回轉(zhuǎn)數(shù)驅(qū)動(dòng)。 | |
| 9.吸入管之氣密不良 | 檢查吸入管路。 | |
| 10.油箱過濾器在油面之上 | 加油至液面計(jì)之基準(zhǔn)線 | |
| 11.葉片從轉(zhuǎn)子糟中滑出 | 修理泵。 | |
| B 雜音大 | 1.吸入管小，堵塞 | 吸入真空度應(yīng)在200m mHg以下。 |
| 2.油箱過濾器堵塞 | 清洗過濾器 | |
| 3.油箱過濾器容量不足 | 使用泵容量2倍以上的過濾器。 | |
| 4.油之粘度過高 | 更換油種，設(shè)置加熱器。 | |
| 5.在雙連泵時(shí)，吸入管錯(cuò)誤 | 注油于吸入管，查出不良處并修理。 | |
| 6.由吸入管吸入空氣 | 檢查軸心是否對準(zhǔn)。 | |
| 7.由泵油封處吸入空氣 | 檢查回油管配置。 | |
| 8.油箱內(nèi)有氣泡 | 加油至基準(zhǔn)油位，雙聯(lián)式泵不可分別使用不同油箱。 | |
| 9.油面過低 | 修理泵。 | |
| 10.輪葉不能從葉片槽滑出 | 聯(lián)軸器破損換新，軸心對準(zhǔn)不良重新裝配。 | |
| 11.郵聯(lián)軸器發(fā)出異音 | 清洗通氣孔或更換。 | |
| 12.油箱通氣孔堵塞或容量不足 | 檢查回轉(zhuǎn)數(shù)。 | |
| 13.超過規(guī)定之后轉(zhuǎn)數(shù) | 檢查壓力計(jì)。 | |
| 14.超過規(guī)定之壓力 | 修理泵，確認(rèn)軸心是否對準(zhǔn)。 | |
| 15.軸承磨耗 | 異常磨耗，系油臟、油中混入水分、油之粘度不正常使用時(shí)油溫過高等。 | |
| 16.凸輪環(huán)磨損 | 再裝配泵，以扭力扳手正確上緊。 | |
| 17.泵蓋上緊不良 | 更換泵。 | |
| 18.泵破損 | ||
| C 油量不足 | 1.無油排出 | 參照（A）項(xiàng) |
| 2.吸入真空度過大，因吸入空氣引起空蝕現(xiàn)在（cavitation） | 檢查吸入油濾油罔、及配置（盡量用軟管或直管）。 | |
| 3.轉(zhuǎn)子cartridge磨耗，內(nèi)部漏油大 | 修理泵。 | |
| 4.泵油蓋上緊不良 | 以扭力扳手正確上緊。 | |
| 5.油粘度過低 | 更換油種，加裝冷卻器。 | |
| D 密封圈 | 1.密封圈破損 | 更換軸封 |
| 處漏油 | 2.內(nèi)部漏油多 | 修理泵，檢查油粘度 |
| 2.溢流閥 | ||
| A壓力過高或過低 | 1.壓力設(shè)定不當(dāng) | 重新做正確的設(shè)定。 |
| 2.壓力失調(diào) | 檢定壓力計(jì)。 | |
| 3.提動(dòng)閥沒有正確在座面上 | 取出提動(dòng)閥再重組或交換提動(dòng)閥，拆下調(diào)整螺栓，由外面用引導(dǎo)棒輕擊提動(dòng)閥數(shù)次，也有修好可能。 | |
| 4.平衡活塞動(dòng)作不良 | 拆下上蓋檢查閥芯之孔(orifice),是否有灰塵等雜物阻塞。 | |
| 5.彈簧之力太弱 | 更換彈簧。 | |
| 6.提動(dòng)閥閥座，平衡活塞座磨耗或座上有灰塵 | 清洗或更新。 | |
| B壓力不安定 | 1.平衡活塞動(dòng)作不良 | 檢查閥芯孔（orifice）是否有灰塵，閥芯動(dòng)作是否圓滑，以及彈簧狀態(tài)。 |
| 2.提動(dòng)閥不安定 | 將導(dǎo)梢上下壓數(shù)次大都可以修好。 | |
| 3.提動(dòng)閥異常磨耗 | 更換提動(dòng)閥，檢查油是否臟。 | |
| 4.油中有空氣 | 排除空氣。 | |
| 5.提動(dòng)閥座有灰塵 | 詳見（10）項(xiàng)，液壓油污染。 | |
| C微小壓力振動(dòng)（厲害時(shí)發(fā)出異音） | 1.提動(dòng)閥異常磨耗 | 更換提動(dòng)閥，檢查液壓油污染程度。 |
| 2.泄油口之空氣 | 排除空氣。 | |
| 3.與其他控制閥共振 | 詳見（6）項(xiàng)，共振、振動(dòng)及噪音。 | |
| 4.油箱配管不良 | 重新配管。 | |
| 5.流速過高 | 更換較大控制閥。 | |
| 6.排出口有背壓 | 使用平衡活塞型。 | |
| 3.減壓閥 | ||
| 故障 | 原因 | 處置 |
| A壓力過高或過低 | 與（2）項(xiàng)溢流閥同 | 與（2）項(xiàng)溢流閥同。 |
| B壓力不安定 | 1.閥芯動(dòng)作不良 | 閥芯中央之小孔（orifice）堵塞，調(diào)查排油量。 |
| 2.提動(dòng)閥不安全 | 詳見（2）項(xiàng)溢流。 | |
| 3.提動(dòng)閥異常磨耗 | 詳見（2）項(xiàng)溢流閥。 | |
| 4.油中混有空氣 | 排除空氣。 | |
| 5.排油之背壓變動(dòng) | 與其他控制閥之排油管分開，尤其在液控閥更須注意。 | |
| 4.流量控制閥 | ||
| A壓力補(bǔ)正裝置不動(dòng)作 | 1.閥芯中附有灰塵 | 分解清洗。 |
| 2.套筒內(nèi)小孔附有灰塵 | 分解清洗。 | |
| 3.油出入口壓力差小 | 最低10kgf/c㎡ | |
| B流量調(diào)整軸之回轉(zhuǎn)緊 | 1.調(diào)整軸上附有灰塵 | 分解清洗。 |
| 2.使用于量入方式，其二次壓力高時(shí) | 降低壓力后調(diào)整。 | |
| 3.啟流點(diǎn)以下刻度，一次壓高 | 降低壓力后轉(zhuǎn)動(dòng)。 | |
| 5.方向控制 | ||
| A由人工操作閥桿之油封漏油 | 1.油封破損 | 更換油封。 |
| 2.排油口背壓 | 背壓須在0.4kgf/c㎡ | |
| B機(jī)械操作之閥芯不 能動(dòng)作 | 1.排油口有背壓 | 同上。 |
| 2.壓下閥芯之凸塊角度過大 | 凸塊角度應(yīng)在30攝氏度以下。 | |
| 3.壓力口及排油口之配管錯(cuò)誤 | 修正配管 | |
| C電磁閥線圈燒損 | 1.線圈絕緣不良 | 更換電磁線圈。 |
| 2.磁力線圈鐵心卡住 | 更換電磁圈鐵心。 | |
| 3.電壓過高或過低 | 檢查電壓適切調(diào)整。 | |
| 4.轉(zhuǎn)換壓力在規(guī)定之上 | 降下壓力，檢查壓力計(jì)。 | |
| 5.轉(zhuǎn)換流量在規(guī)定之上 | 更換流量大小控制閥。 | |
| 6.回油接口有背壓 | 低壓用為1.0kgf/c㎡,高壓用為7.0kgf/c㎡以下。回油口直接接回油箱，尤其是泄油（使用外部泄油）。 | |
| D液控閥不會(huì)作動(dòng) | 1.液控壓力不足 | 液控控力為3.5kgf/c㎡以上，在全開或中立回油閥須加裝止回閥使形成 |
| 2.閥芯膠著，分解清理，洗凈 | 液控壓力。 | |
| 3.灰塵進(jìn)入，分解清理，洗凈 | 分解清理，洗凈 | |
| 6.共振、振動(dòng)及噪音 | ||
| A彈簧與彈簧共振 | 二組以上控制閥之彈簧共振。（如溢流閥及溢 | 1.將彈簧設(shè)定壓力錯(cuò)開，10kgf/c㎡開10%以上。 |
| 流閥，溢流閥及順序閥，溢流及止回閥）。 | 2.改變一方彈簧感度。 | |
| 3.使用遙控溢流閥。 | ||
| B彈簧及配管共振 | 控制閥之彈簧與配管共振。（如排泄管路長的 | 1.改變彈簧感度。 |
| 溢流閥，壓力設(shè)內(nèi)管及配管共振）。 | 2.管路長短，大小及質(zhì)變更。（用手捉住時(shí)，音色會(huì)改變時(shí)）。 | |
| 3.利用適當(dāng)支持，使管路不致振動(dòng)。（用手捉住時(shí)，聲音便行停止時(shí)）。 | ||
| C彈簧與空氣共振 | 控制閥之彈簧與空氣共振。（如溢流閥，閥口 | 將油路空氣完全排出。 |
| 空氣，止回閥口空氣等）。 | ||
| D液壓缸振動(dòng) | 因有空氣引起液壓缸振動(dòng)。 | 將空氣排出。 |
| 尤其在僅有單側(cè)進(jìn)油時(shí)油封密封圈必須充分上油或塗上牛脂狀二硫化銅。 | ||
| E油流動(dòng)聲音 | 油流動(dòng)噪音、油箱、管路振動(dòng)。如 | |
| （1）溢流閥油箱接口流出油沖到油箱的聲音。 | 更換排油管路。 | |
| （2）調(diào)整閥油箱接口處有L形時(shí)的聲音。 | 管路應(yīng)盡可能使用軟管。 | |
| （3）二臺(tái)泵的排出側(cè)附近行使合流時(shí)的聲音。 | 流動(dòng)安定后，方才使其合流。 | |
| F油箱共鳴 | 油箱的共鳴音 | 1.油箱頂板使用較厚的鐵板。 |
| 2.頂板與泵、電機(jī)之間再鋪上鐵板或橡膠。 | ||
| 3.泵、電機(jī)不裝于油箱上方，而另外以像皮管連接。 | ||
| G閥的切換聲 | 滑軸閥的切換聲 | 1.降低引導(dǎo)壓力。 |
| 2.加上節(jié)流閥 | ||
| H配管沖擊聲 | 控制閥變換時(shí)，因壓力急激變動(dòng)致配管發(fā)出沖擊聲 | 更換控制閥或管路，降低壓力的急激變動(dòng)，使用特殊軸塞。如開路滿油 |
| 閥的油路（釋壓Decompression油路）。 | ||
| I液控單向閥錘擊聲 | 液控單向閥的二次側(cè)產(chǎn)生背壓時(shí)的錘擊聲 | 1.消除二次側(cè)的背壓。 |
| 2.提高液控壓力。 | ||
| 3.使用外部放泄的液控單向閥（pilot check valve）。 | ||
| 7.流量不足，壓力不足 | ||
| 1 | 泵沒有排油 | 詳見（1）項(xiàng)A. |
| 2 | 泵吸入空氣，吸入真空度高，發(fā)生蝕現(xiàn)象 | 詳見（1）項(xiàng)C. |
| 3 | 泵之內(nèi)部泄漏大 | 詳見（1）項(xiàng)B. |
| 4 | 溢流閥，減壓閥之設(shè)定壓力過低 | 詳見（2）項(xiàng)A. |
| 5 | 溢流閥在開啟狀態(tài)（液控外引通口之控制閥在開啟狀態(tài)） | 液控外引導(dǎo)開啟之時(shí)必須為關(guān)閉狀態(tài)，壓力才能升高。 |
| 6 | 經(jīng)過油路內(nèi)之控制閥，液壓回流至油箱。例如：全開或中立牽動(dòng)型等換向閥在中立狀態(tài)時(shí) | 檢查各控制閥之動(dòng)向。 |
| 7 | 控制閥及液壓缸等內(nèi)部漏油 | 1.檢查各組件單獨(dú)之泄油。 |
| 8 | 控制閥，液壓缸，液壓馬達(dá)，配管等之外部泄油 | 2.檢查油之粘度，油溫。 |
| 9 | 流量調(diào)整閥之設(shè)定不良 | 除了回油管路以外，所有之外部泄漏必須完全避免。 |
| 10 | 流量調(diào)整閥之設(shè)定變動(dòng) | 須充分鎖緊。 |
| 11 | 流量調(diào)整閥之動(dòng)作不良 | 祥見（4）項(xiàng)。 |
| 12 | 負(fù)荷較計(jì)劃時(shí)為輕，或因連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而使用摩擦阻力減輕 | 降低壓力調(diào)整閥之設(shè)定（并非由于故障） |
| 13 | 通過流量調(diào)整閥之油的粘度變化 | 使用溫度補(bǔ)償式控制閥。 |
| 8.液壓缸，液壓馬達(dá)等不規(guī)則之運(yùn)動(dòng) | ||
| 1 | 在油路中混有空氣 | 詳見（10）項(xiàng)A。 |
| 2 | 活塞油封及活塞桿油封過緊 | 在油路之中最高之外設(shè)置通氣孔，將空氣完全排除。 |
| 3 | 活塞油封及活塞桿油封中心不準(zhǔn) | 在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)更加顯著，應(yīng)將油封上緊量降低。 |
| 4 | 液壓缸內(nèi)側(cè)有缺陷，及內(nèi)徑?jīng)]有一定，因灰塵而致膠著 | 在無負(fù)荷狀態(tài)下測定油壓缸之磨擦阻力，將中心對準(zhǔn)。 |
| 5 | 引導(dǎo)板之滑動(dòng)面過緊，卡住，潤滑不良 | 拆下油壓缸逐項(xiàng)檢查。 |
| 6 | 負(fù)荷重而動(dòng)作遲緩 | 強(qiáng)制潤滑，減少滑動(dòng)面積。 |
| 7 | 流量調(diào)整閥因積灰塵致動(dòng)作不浪 | 詳見（4）項(xiàng) |
| 8 | 壓力調(diào)整閥，流量調(diào)整閥等共振，流動(dòng)成為脈動(dòng) | 詳見（6）項(xiàng) |
| 9 | 液壓缸及液壓馬達(dá)泄油大 | 降低溢油量，提高泵排量。 |
| 10 | 順序閥之設(shè)定和溢流閥相近 | 溢流閥之設(shè)定提高為10-15kgf/c㎡或10%以上。 |
| 9.油溫顯著上升 | ||
| 1 | 壓力調(diào)整閥之壓力過高 | 較全流量必要之最高動(dòng)作壓力高出10kgf/c㎡不可訂太高。 |
| 2 | 高壓大容量經(jīng)調(diào)壓閥排出 | 檢查卸載油路。 |
| 3 | 粘度低或泵故障致內(nèi)部之泄漏過大 | 修理泵，更換液壓油。 |
| 4 | 油箱內(nèi)之油量不足 | 補(bǔ)充液壓油，增大油箱容量，檢討回油管，過濾器之位置，裝置冷卻器，更換隔板位置。 |
| 10.液壓油污染之原因及其處置 | ||
| A空氣（空氣混入于油中之時(shí)呈白濁狀，液壓油必須經(jīng)常體質(zhì)澄清狀） | ||
| 1 | 配管之接頭（吸入側(cè)及排出側(cè)） | 在泵運(yùn)轉(zhuǎn)中，在配管上注油以發(fā)現(xiàn)不良處所。 |
| 2 | 由泵之軸封處 | 更換油封。 |
| 3 | 由泵之蓋側(cè)墊圈 | 吸入壓力如過低則更易于吸入空氣，因此吸入壓力應(yīng)保持在200m/mHg以上。 |
| 4 | 由油壓缸之活塞桿油封處 | 更換油封。 |
| 5 | 由油壓缸蓋之墊圈 | 更換墊圈。 |
| 6 | 由儲(chǔ)能器之氣袋 | 更換氣袋。 |
| 7 | 由各元件（element）之墊圈 | 有時(shí)須將全部之元件浸在油面之下，加裝止回閥。 |
| 8 | 油箱之油面過低 | 加油至油位計(jì)之基準(zhǔn)線以上。 |
| 9 | 回油箱在油面之上，油在油面上噴出 | 延長配管至油面以下。 |
| 10 | 沒有隔板，吸入油箱內(nèi)之氣泡 | 以隔板隔開排油側(cè)及吸入側(cè)使發(fā)生之氣泡浮上，不致被吸入。 |
| 11 | 不良之液壓油 | 使用消泡性特佳之液壓油。 |
| 11.B水（水之混入于油中之時(shí)，油呈乳白色，液壓油必須經(jīng)常保持澄清狀） | ||
| 1 | 由油箱之通所孔處 | 在濕氣較多之處，每隔一個(gè)月須從排油口放油以檢查其油中水份，油呈乳白色時(shí)必須更換。 |
| 2 | 由油冷卻器之配管 | 修理冷卻器配管。 |
| 3 | 油油箱蓋上 | 油箱除通氣孔之外必須氣密。 |
| 12.C固體 | ||
| 1 | 在裝配時(shí)之切屑等 | 徹底實(shí)施沖洗。 |
| 2 | 配管之時(shí)油封 | 注意油封之安裝方法。 |
| 3 | 由油箱蓋 | 油箱除通氣孔外須為氣密。 |
| 4 | 由油箱之通氣孔（加油口） | 通氣孔（加油口）加裝鐵絲絨。 |
| 5 | 泵及控制閥等磨耗 | 裝置磁力塞力（magnetic plug ) . |
| 6 | 油箱之內(nèi)面油漆 | 使用耐液壓油之油漆。 |
| 13.D橡膠粘著物 | ||
| 1 | 墊圈類被液壓油溶解 | 使用耐液壓濺之墊圈，儲(chǔ)能器之氣袋也須注意。 |
| 2 | 油箱內(nèi)之油漆 | 祥見（C）項(xiàng)。 |
| 3 | 配管之油封 | 同上。 |
| 4 | 油之惡劣化 | 油溫應(yīng)控制在60℃以下，祥見（9）項(xiàng)。 |
| 使用抗氧化性之良好液壓油。 | ||
| 14.電磁閥 | ||
| 動(dòng)作不良 | 1.因彈簧不良致滑軸無法恢復(fù)至原位置 | 更換彈簧 |
| 2.閥芯之動(dòng)作不良及動(dòng)作遲緩 | 1.洗凈控制閥內(nèi)部除去油中之混入物。 | |
| 2.檢查過濾器，必要時(shí)洗滌過濾器或更換液壓油。 | ||
| 3.檢查滑軸之磨耗情形，必要時(shí)須更換之。 | ||
| 3.螺栓上緊過度或因溫度上升至本體變形 | 松開螺栓上緊程度（對角交互上緊） | |
| 4.閥芯之異常磨耗 | 檢查插入端子接觸狀態(tài)，確認(rèn)電磁線圈之動(dòng)作是否正常，如果線圈斷線或燒損時(shí)須換之。 | |
| 內(nèi)部漏 | 1.口封環(huán)損傷 | 更換。 |
| 油大 | ||
| 外部漏 | 2.螺栓松 | 再上緊。 |
| 油 | ||
| 磁力線 | 1.負(fù)荷電壓錯(cuò)誤 | 檢查電壓，使用適當(dāng)之電磁線圈。 |
| 圈噪音 | 2.灰塵等不純物質(zhì)進(jìn)入 | 除去不純物。 |
| 及燒損 | 3.電磁線圈破損、燒損 | 更換。 |
| 4.閥芯之異常磨耗 | 更換。 | |
| 液壓油保養(yǎng)管理對策 | |||
| 1.使用溫度在70℃以下，可能的話最好在60℃以下，特別是在高壓之情況下從溢流閥流回的工作油度很高，或用加熱器局部加熱等均須十分注意，因高溫下使用會(huì)加速氧化。 | |||
| 2.要控制污染，因工作油之污染物質(zhì)有時(shí)會(huì)變成觸媒，加速氧化。 | |||
| 3.避免水份混入工作油內(nèi)，因水會(huì)使工作油變質(zhì)，水份太多時(shí)會(huì)使工作油乳化。 | |||
| 4.不同制造廠家之工作油不可混用，還有同家廠商制造，但品名及等級不同之工作油須避免混用。因會(huì)引起油中添加劑的劣化。 | |||
| 5.要控制油壓機(jī)器及配管漏油，使泄漏量達(dá)到最小。 | |||
| 6.工作油之定期檢查。 | |||
| ※已經(jīng)開始劣化的工作油，補(bǔ)充新油并不能延長使用壽命，應(yīng)予全部換新。 | |||
| 液壓機(jī)器定期檢查要領(lǐng) | |||
| 檢查部位 | 檢查項(xiàng)目 | 檢查期間 | 檢查方法 |
| 油 箱 | 漏 油 | 每 周 | 目 視 |
| （含工作油） | 漏 油 | 每 周 | 目 視 |
| 泵 | 油清凈度及性狀 | 三個(gè)月 | 依賴分析 |
| 油 溫 | 每 周 | 油溫計(jì)或觸感 | |
| 排 量 | 三個(gè)月 | 驅(qū)動(dòng)器的速度測定，試驗(yàn)站 | |
| 噪 音 | 三個(gè)月 | 壓力計(jì) | |
| 表面溫度 | 三個(gè)月 | 聽感或噪音計(jì) | |
| 油封，密封圈，漏 | 三個(gè)月 | 目視或檢查油箱內(nèi)的氣泡，噪音 | |
| 油或吸入空氣 | |||
| 連軸器 | 油補(bǔ)給，磨耗度 | 一年 | 目 視 |
| 壓力控制閥 | 設(shè)定值及動(dòng)作狀況 | 三個(gè)月 | 壓力計(jì)或致動(dòng)器的動(dòng)作狀況 |
| 流量控制閥 | 設(shè)定值及動(dòng)作狀況 | 三個(gè)月 | 驅(qū)動(dòng)器的速度測定 |
| 方向控制閥 | 動(dòng)作狀況 | 三個(gè)月 | 驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)作檢查 |
| 內(nèi)部泄漏 | 一年 | 中立時(shí)執(zhí)行元件的動(dòng)作或在試驗(yàn)站測定 | |
| 線圈絕緣抵抗 | 一年 | 用500MV測定 | |
| 過濾器 | 清凈度 | 一個(gè)月 | 目 視 |
| 清潔度 | 三個(gè)月 | 清洗 | |
| 冷卻器 | 冷卻能力 | 三個(gè)月 | 油溫計(jì)或觸感 |
| 漏 水 | 三個(gè)月 | 參考工作油分析值 | |
| 配管及管夾 | 漏 油 | 每 周 | 目視 |
| （含橡膠油） | 松馳 振動(dòng) | 每 周 | 目視，觸感或振動(dòng)計(jì) |
| 回轉(zhuǎn)液壓缸 | 動(dòng)作時(shí)間 | 每 周 | 測定動(dòng)作時(shí)間 |
| 振動(dòng) 沖擊 | 每 周 | 目視，觸感或振動(dòng)計(jì) | |
| 漏 油 | 每 周 | 目視 | |
| 油壓夾頭 | 潤滑油補(bǔ)給 | 每 日 | 早上上班立刻打入潤滑油 |
| 清 洗 | 每半年 | 全部分解，清洗 | |
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